10月30日，记者从中国胶粘剂和胶粘带工业协会在山东济南市召开的第15届聚氨酯胶粘剂技术与信息交流会上了解到，目前新能源汽车单车用胶黏剂已达25千克，较传统汽车有显著提升，新能源汽车的快速发展正在为胶黏剂行业带来更多发展机遇。


　　2024年8月我国新能源汽车渗透率超过50%，预计2024年全年渗透率超过40%，2030年将达到60%以上。新能源汽车随着三电系统增加、动力电池体系不断创新和车身轻量化设计，用胶量不断增加。据中国胶粘剂和胶粘带工业协会统计，传统汽车单车用胶黏剂约为20千克，而新能源汽车动力电池组装单车用胶量已达5千克，因此新能源汽车单车用胶黏剂已达25千克。


　　新能源汽车在轻量化趋势下，结构件和焊接减少，对用胶量和胶黏剂性能提出了更高要求。动力电池被誉为新能源汽车的“心脏”，胶黏剂则是实现“心脏”持久动力的“肌膜组织”，发挥了结构粘接、防护、热管理等作用。成都硅宝科技股份有限公司汽车胶行业总经理朱鸿晨表示，动力电池用胶黏剂需要满足兼容耐电解液、喷涂、粘接材质适应性等功能要求。


　　烟台德邦科技股份有限公司产品经理兰铭铭介绍说，新能源电池多路线发展，对胶黏剂功能需求也在发生显著变化。聚氨酯胶黏剂产品功能将向阻燃性、轻量化、绝缘性、保温性、低模量、高强度等多功能演变，聚氨酯胶黏剂材料发展趋势将从单纯的粘接、保温向粘接、保温、绝缘、防护、填充等综合性能转变。


　　在陶氏(上海)投资有限公司聚氨酯亚太研发专家孟庆伟看来，胶黏剂将使新能源汽车更安全、绿色、环保、节能，能使每个电池包减重10～20千克，不仅可以提升车辆安全性、强度和耐久性，而且节电效率也将提升5%～10%。陶氏聚氨酯导热方案在10多家客户使用后，减少了20万吨二氧化碳排放，未来10年还将节约90万升燃油的使用。


　　据山东北方现代化学工业有限公司高级工程师杜厚俊介绍，随着新能源汽车的发展和汽车内环境要求的提高，环保型聚氨酯密封胶，反应型聚氨酯热熔胶，水性聚氨酯胶黏剂，阻燃、导热等功能型聚氨酯胶黏剂和橡塑复合材料等轻量化材料粘接用密封胶有较好的发展前景，未来新能源电池用胶黏剂将是聚氨酯市场竞争的热点。